Logowanie

Nazwa użytkownika

Hasło



Nie masz jeszcze konta?
Zarejestruj się

Nie możesz się zalogować?
Poproś o nowe hasło

Shoutbox

Musisz zalogować się, aby móc dodać wiadomość.

19-07-2017 11:17

Kośminek

Dzielnica "Kośminek" Stary Kośminek był dzielnicą przemysłową. Znajdowały się tu liczne, większe i mniejsze zakłady produkcyjne jak: odlewnia żeliwa, fabryka wag "Caudra", fabryka cykorii, wapniak, garbarnie, rozlewnia wódek, a także lubelska elektrownia. Właścicielem terenów dzisiejszego Kośminka był w XIX w. Michał Kośmiński. Inżynier gubernialny Feliks Bieczyński w 1860 r. zaprojektował dla tych terenów budowę osiedla rzemieślniczego oraz parku. Projekt nie został zrealizowany ponieważ Kośmiński zbankrutował. Pozostała tylko nazwa tych terenów od nazwiska - Kośminek. Tereny te częściowo objęło państwo, a częściowo zostały rozparcelowane. Najwięcej ziemi wykupili Żydzi i oni zaczęli tu budować zakłady przemysłowe. Na początku XX w. wybudowano dużą garbarnię skór twardych - Luchta, gorzelnię i wyrób wódek koszernych "Pejsach-Spir" oraz odlewnię wyrobów żeliwnych (blachy kuchenne, fajerki, saganki itp) "Czuhunnyj Zawod A. Fridman-Kośminek". Powstała suszarnia i fabryka cykorii. Zylber wybudował duży, nowoczesny wapniak, wykorzystujący wydobywany metodą odkrywkową kamień wapienny,którego jakość i ilość na terenie Kośminka gwarantowała "dobry interes". Dla celów handlowych utworzony został "Syndykat". Rozwój przemysłu w tej części miasta wywołał potrzebę budowy domów mieszkalnych dla robotników. Powstały więc ulice: Garbarska, Wspólna, Żelazna, Długa i poprzeczne. Powstały piekarnie - Woźniaka na Żelaznej i Sałaty na Wspólnej. Rozwinął się też transport. Przez ul. Garbarską przechodziły dwie bocznice kolejowe. Wielu mieszkańców Kośminka trudniło się transportem konnym (wozactwo i dorożkarstwo). Na końcu ul. Długiej powstała kuźnia Sybilskiego, wyrabiająca wozy i platformy konne. W czasie pierwszej wojny światowej i zaraz po niej powstawały w dalszym ciągu zakłady przemysłowe. Przy ul. Długiej powstał duży zakład produktów naftowych, z bocznicą kolejową. Na ul. Wspólnej utworzono drugą, małą garbarnię skór miękkich. W latach dwudziestych XX w. wybudowano dużą elektrownię miejską na rogu ul. Garbarskiej i Długiej. Przy elektrowni tej był konny tabor miejski, gdzie ukryty został i przetrwał wojnę i okupację niemiecką obraz Jana Matejki "Bitwa pod Grunwaldem". Wybudowano także dużą zajezdnię dla autobusów, a po II wojnie światowej, dla trolejbusów, kursujących ul. Garbarską do śródmieścia. Po zlikwidowaniu fabryki cykorii, na jej miejscu powstała fabryka nowoczesnych wag uchylnych Jarosława Caudra (Czech). Dzisiaj jest to jedna z bardziej zaniedbanych dzielnic Lublina. Źródło: WIKIPEDIA

Wejście do galerii

Wygenerowano w sekund: 0.04
340,445 unikalne wizyty